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同新工程 2024年8月28日
2024年8月28日，國內最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋一一浙江瑞安永寧大橋順利合龍。作為大橋建設的標志性節(jié)點，為下一步建成通車奠定了堅實基礎。永寧大橋主橋施工采用雙向頂推施工工藝，其頂推施工最大跨度達130米，頂推鋼梁總重量達4.67萬噸，臨時支墩單點支反力最大達到4270噸；單點抄墊高度達到3.7米，超過1層樓的高度，是國內唯一同時具備最大頂推跨度、最大支點反力、最大抄墊高度三大特點的頂推鋼桁梁橋，綜合頂推施工難度堪稱全國最高。永寧大橋跨江正橋全長1100m。采用兩端頂推方式，分別在北岸（溫州側）、南岸（平陽側）設置拼裝平臺，然后相向往中間頂推，最后在A29~A30節(jié)間之間合攏。北岸桁梁頂推段全長342.75m。南岸桁梁頂推段全長536.25m。頂推時主橋和引橋簡支梁之間采用臨時連接形成連續(xù)結構。
 
頂推過程中
浙江省瑞安市的永寧大橋是國內最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋，北起飛云江北岸瑞光大道，南至飛云江南岸緯五路附近，全長約3.12公里，其中跨江范圍長約1.1公里，主跨260米，集市域鐵路、快速路、一級公路三種交通功能于一體，是浙江省首座“三橋合一”的雙層特大橋。大橋建成后，將成為“溫瑞一體”的重要紐帶，助力溫州大都市區(qū)打造綜合交通走廊和沿海功能聯系軸，促進溫州深度參與長江三角洲地區(qū)合作與交流。
主橋合龍
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2024-08-28
